Отвечает Shurovik:
Там, куда подходят провода, есть наклейка (фирменная). Под ней и находится контршайба оси ротора. Там же и подшипник. Иногда этот канал еще закрыт резиновой пробкой. Масло лить именно туда. Но немного... Но, может, проще будет сменить вентилятор?
Отвечает Юрий Александрович Пейсахович:
Масло лучше не лить, а применить консистентный технический вазелин, он не будет вытекать. Обычно ось вентилятора скрыта под наклейкой. Аккуратно ее отклеить, наложить в углубление, где ось, немножко смазки и снова заклеить.
Отвечает Михаил:
Наклейка может быть с обратной стороны кулера, и может её не быть вовсе, и тогда только менять.
Отвечает Mackintosh-Sergry:
У меня была подобная история...Снимаешь наклейку, если есть резиновый уплотнитель, сними его и осторожно сними фиксирующее кольцо (в общем, разбери кулер), промой полностью его (промой сам магнит). После просуши его (я использую фен). Смазывал я маслом для швейных машин - оно не высыхает и снижает трение (смажь саму ось и подшипники). Много не лей, а то разбрызгает. После смазки собери его - и можно уже устанавливать обратно...
Отвечает Axel:
...2 товарища купили себе пару недорогих корпусов, кулер просто отключили. Пока не жаловались (4 мес).В зависимости от того, что внутри, может быть перегрев, а может и не быть.
Отвечает вася пупкин:
У друга так же гудел. Мы его разобрали и смазали простым сливочным маслом. Больше года – тихо.