«Прогород»: навигация для мегаполисов и окрестностей

ПрогородКачество и удобство навигации в городских условиях определяет программа – навигационная система, установленная в «коробочку» устройства (автонавигатора, смартфона и т.д.). Существующие системы кажутся похожими друг на друга, но на самом деле это не так: отличны друг от друга и используемые ими карты, и предоставляемые ими сервисы. Чтобы понять, в чем состоят значимые отличия, недостаточно прочитать маркетинговые заявления производителя на коробке с навигатором, на который эта система установлена. Для понимания различий придется познакомиться с подходом производителя к созданию карт и дополнительных «фишек», упрощающих восприятие выдаваемой навигатором информации. Мы сделаем это на примере «Прогорода».

Эта навигационная система самая молодая на российском рынке – ее коммерческая версия появилась в ноябре 2009 года. До этого компания-разработчик «Прогорода» в течение двух лет создавала карты, вложив в это более 8 миллионов долларов. Как видно, создание картографической базы – картоснов и дорожного графа – процесс непростой, длительный, дорогой и... непрерывный: после создания такой базы ее нужно постоянно актуализиовать – ведь постоянно стоят новые дома и сносят старые, прокладывают новые дороги, а на имеющихся устанавливают новые правила и ограничения (например, одна дорога стала односторонней, на участке другой появился разрешенный разворот, а на фрагменте третьей появилась разметка, запрещающая смену полосы движения и т.д.). Для карт «Прогорода» обновления выходят ежемесячно, что является самым высоким темпом на рынке навигационных систем в России.

В чем особенность подхода «Прогорода» к созданию навигационных карт? В создании их силами собственной команды. У компании самая большая в стране команда профессиональных навигационных картографов – полторы сотни человек – которая карты «Прогорода» создала, актуализирует и расширяет. Разработчики используют спутниковые снимки высокой детализации, полученные на их основе данные верифицируются полевыми группами.

По мнению компании-разработчика, создать качественные карты можно только самостоятельно. Именно поэтому несмотря на значительные расходы, компания не пошла по пути некоторых конкурентов, которые предпочитают лицензировать у госструктур картографические данные, нередко устаревшие лет ...цать назад. К чему это приводит на практике, легко представить. Проблемы возникают не только в городах, но и в сельской местности, где реальность и карта в ряде случаев не соответствуют друг другу и целый ряд важных объектов – дорог, мостов и целых населенных пунктов – то присутствуют на карте, но отсутствуют в реальности, то наоборот.

Иногда создатели навигационных систем приобретают карты у окологосударственных структур и не очень аккуратно подходят к «сшиванию» данных от разных поставщиков. В результате, например, на границе двух областей дороги могут «не стыковаться», объекты на картах «дублируются» и т.д. Путь «Прогорода» страхует и от появления таких «багов».

«Прогород» отличен от конкурентов детальной проработкой карт территорий вокруг крупных населенных пунктов (а поэтому его пользователям не составит никакого труда найти нужную улицу, например, в крупном дачном поселке, пригородном таунхаусе или в городе-спутнике). Это актуально для множества людей, которые живут в пригородах, ездят туда в гости или, например, за покупками.

С картами «Прогорода» можно ознакомиться через Интернет, чтобы своими глазами убедиться в их точности и детализированности на примере хорошо знакомых вам районов – webGIS бесплатно доступна всем посетителям официального сайта компании.

И за пределами городских агломераций «Прогород» обеспечит навигацию: общая протяженность дорожной сети, знакомой этой навигационной системе, составляет  900 тысяч километров. Карты «Прогорода» включают информацию о 45 тысячах населенных пунктов в  60 регионах России (700 из них – с детальным адресным планом, что очень много по российским меркам). Заметим, что несмотря на это «Прогород» не позиционируют как универсальное решений «на все случаи жизни»; хоть так поступают многие конкуренты, несмотря на то, что их заявления не соответствуют реальности и «Прогород» во многом опережает их по качеству покрытия многих регионов.

Для перемещающихся по мегаполисам в «Прогороде» реализован целый ряд интересных возможностей, которые в сумме объединяет названием «Безопасная городская навигация». Система выводит на дисплей навигатора реалистичные схемы сложных дорожных развязок, указывая стрелками, в какой именно «рукав» нужно заехать или где именно нужно повернуть. Навигационная система, анализируя данные о скорости движения и положении авто на дороге, выдает рекомендации для выбора полосы движения и заранее предупреждает водителя о необходимости перестроения (например, если авто приближается к месту, где необходимо выполнить поворот, разворот или же съезд с магистрали). И, наконец, на отображаемых «Прогородом» картах указаны не только контуры домов, но и их относительная высота – благодаря этому строения выглядят объемными, что позволяет лучше ориентироваться на местности (к примеру, можно сходу найти «шестнадцатиэтажку» среди нескольких более низких строений). Заметим, что все эти особенности могут быть реализованы только своими силами – приобрести информацию о высотности домов или, например, о полосности движения попросту негде, эти данные нужно получать своими силами, заполняя базу «с нуля».

Обеспечению безопасности движения служит и крайне дружелюбный интерфейс «Прогорода»: качество графики оставляет исключительно приятное впечатление, а «внутренняя навигация» – по меню – организована весьма логично, поэтому управление крайне простое и доступное даже дня начинающих. При создании интерфейса разработчики ориентировались на пакет iGo, признанный эталон в плане удобства использования. При этом решения не копировали, скорее, создатели «Прогорода» задали себе определенную планку качества – «не хуже, чем в iGo» – и достигли желаемого. Народная молва уже окрестила «Прогород» «русским iGo».

«Прогород» выпускают для устройств на платформах Windows Mobile и Windows CE, а также предустанавливают на некоторые модели навигаторов Lexand, BBK, Mio и Pocket Navigator. Особое внимание уделено надежности работы программы на навигаторах любых моделей (прежде всего, захвату и удержанию спутников).

 

При покупке навигационной системы для самостоятельной установки на устройства «Прогород» обойдется в 950 рублей. Предусмотрена также тридцатидневная пробная версия, загрузить которую можно с официального сайта.

Резюме:
Использование нестандартных подходов не всегда приводит к созданию качественного программного продукта, но в случае «Прогорода» все получилось как нельзя лучше. Система удобна высокоточными картами и уникальными функциями, крайне актуальными в мегаполисах. На интерфейс «Прогорода» приятно посмотреть и с ним удобно работать. Сюда бы еще поддержку «пробок»... но ее добавят в ближайшем будущем (по заявлению разработчика – во второй половине 2010 года).

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Дата публикации:
Автор публикации: